A crescente consciência da crise climática significa que turistas estão cada vez mais procurando alternativas para as viagens de avião. Para muitos, isso significa viajar em trem de alta velocidade, mas a empresa Hybrid Air Vehicles (HAV), com sede no Reino Unido, divulgou os detalhes mais recentes de seu dirigível, que possui uma pegada de carbono muito menor do que um avião convencional.
A aeronave Airlander 10 acomodará até 100 passageiros e operará com 90% menos emissões do que as aeronaves convencionais, disse a empresa em um comunicado à imprensa. O dirigível requer menos combustível do que uma aeronave convencional devido a uma combinação de “sustentação flutuante do hélio, sustentação aerodinâmica e empuxo vetorial”, de acordo com o HAV.
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Um modelo híbrido elétrico e de combustível de jato estará disponível em 2025, e uma versão totalmente elétrica em 2030, de acordo com o comunicado de imprensa.
A HAV divulgou um conjunto de detalhes do interior da cabine para mostrar como será voar no Airlander 10, disse o presidente da empresa, Tom Grundy. “Como você pode ver, é uma cabine grande, espaçosa e acessível”, disse Grundy, que enfatizou as janelas do chão ao teto. “É baixo ruído, baixa vibração, muito pouco em relação a qualquer efeito de turbulência com que as pessoas se preocupam em outros aviões.”
O dirigível possui uma cabine despressurizada e é construído para suportar altas e baixas temperaturas, ventos fortes e até mesmo relâmpagos, seguindo os mesmos padrões regulamentares de outras aeronaves de passageiros, segundo a HAV.
As viagens aéreas não vão competir com voos de longa distância ou rotas já bem servidas por conexões ferroviárias de alta velocidade, disse Grundy, mas se concentrarão em unir cidades a algumas centenas de quilômetros de distância.
Fonte: CNN Travel
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